2020年7月9日上午,中国清洁交通伙伴关系(CCTP)联合能源交通创新中心BestEV最优电动车项目组举办了线上沙龙研讨会——换电模式在私人和公共出行领域前景之探讨。来自17家机构20余位专家、学者和行业从业者参与本次会议,就换电模式的问题和发展趋势开展探讨。
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深圳市电动物流车使用率影响因素及优化分析系列报告
落基山研究所(美国)北京代表处
本研究以深圳市2018年和2019年电动物流车的运行数据为基础,通过大数据分析结合对深圳市地方企业和专家的调研访谈,进而分析现状、总结趋势并提出建议。
“公转铁”真能助力节油减排?一起来看看唐山经验
国际清洁交通委员会
“公转铁”三个字你一定不会陌生,它是近两年来交通节能减排领域的时尚热词。顾名思义,“公转铁”指的是将一定比例的大宗商品货运从公路运输转为铁路运输(或者水路运输),目标是实现交通行业的节油减排,从而助力打赢蓝天保卫战。
但问题是:“公转铁”是否真的能够助力节油减排?
为了回答这一问题,我们以唐山港铁矿石运输的“公转铁”为案例,基于唐山港所提供的基础数据进行了量化分析,得到了一些有趣的结论。
国外城市低排放区案例研究及对我国的建议 (上) | 新能源汽车蓝皮书
国外城市低排放区案例研究及对我国的建议 (中) | 新能源汽车蓝皮书
国外城市低排放区案例研究及对我国的建议 (下) | 新能源汽车蓝皮书
世界资源研究所
为鼓励企业生产销售和消费者购买使用新能源汽车,自2009年起,中央财政对新能源汽车推广应用予以补助。2019年3月,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,要求地方完善政策,自2019年6月25日后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴。随着新能源汽车“补贴时代”进入尾声,鼓励消费者购买使用新能源汽车的政策重心应该逐渐转移到交通需求管理措施,如设立低(零)排放区,以促进消费者主动更新机动车,推进新能源汽车的使用。
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