本文介绍了新能源汽车和充电基础设施的发展现状，以及新能源汽车补能行业面临的机遇和挑战。虽然充电桩数量不断增加，但充电环境仍未完全解决。氢能作为新能源汽车的重要能源之一，其发展也面临着机遇和挑战。要提高充电基础设施的功率利用率，推动补能设施的可持续发展。
查看详情
建立新型电力系统和促进新能源汽车发展是交通绿色低碳转型的关键。新能源汽车的快速增长将对清洁电力形成巨大需求，因此加速新型电力系统的建设至关重要。调整能源结构是建立新型能源体系的核心，可再生能源应成为能源消费的主导。氢能的广泛应用场景和快速发展，并指出建立目标和指标的分配体系是制定和实施碳双控政策的关键。建议进一步加强新能源和可再生能源的开发和利用，推动能源领域的绿色转型和碳达峰碳中和目标的实现。
查看详情
航空业的排放占全球温室气体排放的2%左右，虽然目前不是很高，但是其增长速度较快且促进减排的解决方案较少。在其它行业碳排放都大幅下降的情况下，航空业依旧会保持高速增长的态势，可以预见，未来其排放将占较高比例。在燃料消耗方面，航空业每年消费燃料约2亿吨，用于减少国际航空二氧化碳净排放的措施包括运行改进、航空器技术提升及使用可持续航空燃料等，其中，使用可持续航空燃料的减排潜力最大，是航空业减排最主要的技术手段。
查看详情
在粤港澳跨境货运中，私家车和货车在流量中占主导地位，特别是在疫情期间，货车占绝大部分。从口岸、货物类型和空间分布来看，深圳湾口岸成为主要的货车通道，并且与香港港口紧密关联。深港跨境运输零排放货车通道的试点线路和车辆技术方面的考虑，包括路线选择、车辆类型和充换电方案。
查看详情
交通领域的碳排放已成为中国碳排放的重要来源之一，成都也面临着交通污染和碳排放问题。成都已制定了一系列减污降碳政策措施，包括转变出行模式、管控交通需求和提升运行效率等。成都在交通绿色低碳发展方面的实践经验：包括以低排放区为切入点进行区域选址和场景构建的研究，以及以碳积分为切入点进行个体碳排核算和碳惠交通的探索。为进一步推进成都交通减污降碳，可以打通低排放区和碳积分应用的全过程，充分发挥智慧交通大数据资源优势，以及建立数据应用闭环以提升碳惠交通的吸引力。
查看详情一个非政府、非营利、自愿性的交流、合作及观点传递平台，秉承“独立、开放、共享、包容”的理念 聚焦政策和技术创新，总结、宣传和推广国际、中国和地方先进经验，加速交通迈向零排放
