会前，在主办方的组织下，与会各方前往交能融合产业创新中心展厅参观，详细了解交能融合中心建设情况、“先进电池系统、新能源装备与补能技术、智慧能源系统、零碳场景与智慧运营”等四大研究方向，以及在推动交通能源融合、促进技术创新与成果转化方面取得的阶段性进展，为后续研讨提供了实践背景支撑。中心副总经理范伟陪同参观。
图 1：参观交能融合展厅
本次会议旨在深入探讨交通与能源深度融合背景下，零碳货运领域的关键技术、政策路径与产业协同，为推动绿色低碳交通运输体系建设、服务国家“双碳”战略目标凝聚智慧与力量。会议由清华大学碳中和研究院零碳交通研究中心主任王贺武教授主持，来自政府科技主管部门、研究机构、高等院校及行业领军企业的30余位专家学者和企业代表齐聚一堂，进行闭门深入研讨。
图 2：研讨会现场
主题发言：聚焦前沿与挑战
贾俊国
中国能源研究会首席专家、中国电动重卡换电产业促进联盟副理事长
贾俊国深入分析了我国电动汽车换电产业发展态势。他指出，在政策与市场双重驱动下，我国换电产业，特别是重卡换电领域发展迅速，基础设施网络初具规模，标准体系逐步完善。然而，产业仍面临标准化、安全责任界定、重资产盈利模式及特殊环境适应性等核心挑战。他强调，未来应坚持“宜换则换、宜充则充、充换兼容”的务实发展路径，加强头部企业协作，突破技术与标准壁垒，加速商用车场景应用推广，并推动具有中国特色的换电解决方案走向国际。
陆旭东
交通运输部科学研究院正高级工程师
陆旭东系统阐述了高速公路与新能源融合发展的政策背景、实践路径与未来思考。他表示，在“双碳”目标引领下，交通与能源融合已成为核心战略方向，当前重点在于基础设施融合、运输装备新能源化和绿色燃料应用。面对重卡技术路线选择、充换电网络建设、电网消纳能力及标准体系完善等挑战，亟需加强政策协同、推动技术创新、更新技术标准、强化安全保障，构建多方协同共赢的发展生态。他特别指出，地方实践和试点示范项目正在加速推进。
范伟
内蒙古交能融合产业创新中心副总经理
范伟介绍了该中心成立一年来的工作成效。中心在核心技术研发（换电、氢能）、成果转化落地（轻量化重卡、共享换电设备、零碳场景方案、数字化平台）、参与国家及地方技术标准制定、前瞻布局氢能交通与航空能源应用、推动产学研深度融合等方面取得了突破性进展，有效服务了内蒙古交通绿色科技转型和区域交能融合产业链构建。
刁威
质子汽车科技有限公司内蒙古大区经理
刁威分享了企业在新能源重卡领域的创新实践。他介绍，质子汽车依托产业优势，市场表现突出，2024年氢能重卡销量位居全国前列。公司通过镁合金轻量化技术突破行业瓶颈，推出场景化解决方案（如MTB电池系统、金融租赁模式、灵活充换电策略），并凭借优异的能耗表现（1.4kWh/km）、极寒环境适应性（-30℃启动）及完善的服务网络（全国1496家网点），推动重卡实现从传统燃油工具向高效低碳生产资料的转型升级。
深度研讨：凝聚行业共识
在议题讨论环节，与会代表围绕“电动汽车补能方式发展”和“充电模式未来发展方向”等核心议题展开了热烈讨论。重点探讨了充换电模式是“长期共存还是终将替代”、“技术融合的可能性”、“规模化应用后的成本与效率平衡”等关键问题。代表们对充换电模式各自的“核心优势”、“衍生价值”、“发展瓶颈”及“兼容性前景”进行了深入分析与比较，并对行业实践与成本结构进行了探讨。
图 3：讨论发言嘉宾
参会各方一致认为，充换电模式之争，本质上是离线补能（换电）与在线补能（充电）两条技术路线的竞争。短期来看，不同应用场景的实际需求将驱动充换电模式共存发展；长期而言，规模经济效益将成为决定主导模式的关键因素。 同时，会议也指出，在规模化发展过程中，需警惕新模式可能暴露的问题和路径锁定风险，应保持开放态度，持续优化发展路径。
图 4：议题讨论环节现场
深度研讨：凝聚行业共识
王贺武教授在会议总结中指出，本次研讨会通过深入交流与思想碰撞，进一步明晰了零碳货运发展的技术路径和亟待突破的产业瓶颈，凸显了政策引导、技术创新、资本支持与场景落地协同发力的重要性。他强调，内蒙古作为资源型地区在交能融合领域的先行探索和实践，将为全国提供有益借鉴。与会各方一致表示，将继续加强产学研用合作，共同推动交通与能源深度融合发展，为加快形成交通运输领域新质生产力、实现国家“双碳”目标贡献力量。
图 5：会议总结环节
来源：交能融合产业创新公众号
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