8月9日下午，中国清洁交通伙伴关系（CCTP）成功举办了CCTP第二十七期沙龙研讨会——全球视野下中国新能源汽车发展的机遇与展望。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树受邀出席本次沙龙，并以“2024年-2025年国际市场剖析及中国企业出口机会探究”为题作先导演讲。本文是对崔东树先导发言的整理和总结。

中国汽车销量在国际市场表现突出

中国汽车的世界竞争力相对较强，尤其是在汽车芯片供给等方面取得了相对优势，中国汽车在世界市场中呈现出内外双强的走势，2024年1月-4月，中国汽车销量占世界份额的32%。2019年-2024年，在美国、日本及德国等车市出现萎缩局面的情况下，中国车市呈现了较强的增长态势，这给中国车市带来了巨大的海外市场拓展机会。

在中国市场中，国际车企基本呈现全面下行态势，如丰田、大众、现代等车企都出现剧烈下滑的局面。中国车企在北美市场中表现总体平稳，在欧洲市场实现较大增长。海外当地市场的统计数据也显示出中国汽车的良好增长态势，主要原因在于，中国的汽车出口过去集中于非洲等不发达国家，海外数据难以统计，随着中国汽车在海外高端市场的表现日益突出，海外数据中的中国汽车出口增长速度也随之上升。

新能源汽车发展是全球汽车销量增长的核心动力

依靠新能源汽车发展的理念推动，世界新能源汽车销量持续增长。2023年末，全球新能源汽车销量中，传统燃油车占比75%，混合动力汽车占比6%，纯电动汽车占比14%。2024年上半年，中国纯电动汽车销量在世界的占比达到了60%以上。欧洲纯电动汽车销量的世界份额从2020年的35%下降至2024年的20%，呈现低迷状态。美国纯电动汽车销量的世界份额在2023年和2024年实现小幅增长，但仍没有恢复至2018年及2019年的水平。中国车企的插电混合动力汽车销量表现尤为突出，世界份额占比由2020年的25%上升至2024年的73%。与此同时，欧洲车企的插电混合动力汽车销量世界份额由2020年的65%下降至2024年的18%。

新能源汽车出口对推动中国经济增长具有重大贡献

经济形势影响下，中国车企的效益总体偏弱。2024年上半年汽车行业总体利润率为5.3%，相对于2016年的8%呈现下降趋势。在消费不旺的大环境下，出口对于经济增长的贡献度增强。2024年上半年，中国的出口占GDP的比例达到19.7%，相较2020年增长2%；同期，中国进口占GDP的比例为14.7%，相较2020年仅增长0.5%。其中，汽车出口在中国良好海外市场表现中起到了重要的推动作用。2023年中国汽车整车出口522万台，年增速54%，中国汽车实现从国内市场为主到国内国际全面发展的转变。2024年上半年，中国新能源汽车出口约100万台，较去年173万台的全年水平增长约25%。

放眼国际汽车市场，欧洲的市场容量持续恢复，汽车品牌丰富且以欧系为主，发达地区的新能源汽车渗透率较高；美洲的市场容量也在快速恢复之中，美国对汽车品牌和新能源渗透率具有较强影响力，美国及加拿大地区的汽车品牌以美系及日系为主，带动美洲新能源汽车发展，其他地区偏好欧系及日系品牌，新能源汽车渗透率不足1%；亚洲大洋洲地区，除中国大陆外，澳新地区的新能源汽车销量增速最高，日韩本土汽车品牌近乎垄断市场，其他地区以日系品牌为主；中东非地区的市场容量增长潜力较大，汽车品牌多元且以日系为主。因此，中国汽车抢占日韩市场是必然的发展趋势，学习日韩车企发展经验，抓住历史发展机遇，中国有望成为电动智能汽车时代的领跑者。