道路交通

2022-09-11
典型生态保护区机动车排放表征及其控制政策

赤水河谷是一个产业集群蓬勃发展的微观生态保护区，其呈现出的狭窄盆地地形耦合独特的气象与气候特征，将不利于空气污染的稀释扩散。伴随着当地交通运输业和旅游业的快速发展，机动车污染排放问题日益显著。
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2022-09-07
2016年北京市拥堵收费政策民意调查分析报告

为治理日益严重的交通拥堵及污染问题，拥堵收费政策被北京市政府提上议程。然而，作为一项与居民生活息息相关的公共政策，民意很大程度上影响政策的顺利实施。本报告基于北京拥堵收费政策的首次万人民意调查，由世界资源研究所和北京交通大学合作完成。民意调查的目的是充分了解受访者和受访单位对于北京市实施拥堵收费政策的认知及态度，尤其是有车族及其他可能受到政策影响的人群的看法，为政府工作和决策提供相应的依据和支撑。
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2022-09-07
城市交通的三大变革

城市交通的三大变革：汽车电气化、自动化和广泛的共享出行。未来三十年，这些变革将会单独或共同彻底改变世界各地的城市交通。汽车电气化可减少汽车能源消耗和二氧化碳排放量；自动化具有重要的安全优势，可降低人工成本，节约出行费用，更高效地利用时间；无论是拼车出行还是使用公共交通工具，共享出行均可提高城市空间利用率，减少交通拥堵，促使人们更多地步行和骑行，减少能源消耗和排放，全面提高城市宜居性。
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2022-09-07
公交导向发展评价标准

比起落实在全球范围内实现从城市蔓延到包容性TOD发展的转变，TOD更易被概念化。多重、复杂和相互依存的各方面必须紧密有机整合到一起，同时动员具有不同世界观和关注点的多元参与者。在这复杂的情况下，TOD必须首先建立共识及协作的概念框架，才能进行大规模的转变。《TOD标准》的主要目的是促进和加速以上所提及的这些进程。它提供了可使用的参考信息、清晰定义、简明标准和快速评价工具，使各参与方均可以此作为实施包容性TOD的基础。
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2022-09-07
基于中国一线典型城市出行特征的PHEV碳排放分析

为评估中国典型一线城市PHEV的碳排放水平并分析不同使用行为下碳减排潜力，本文基于上海市的PHEV70，研究不同续驶里程、充电频率的车辆的碳排放水平，与混合动力汽车（HEV）和传统内燃机汽车（ICE）进行比较。研究结果表明：上海市PHEV70车辆平均碳排放比HEV和ICE分别降低5%和16%；PHEV碳排放随着充电频率、续驶里程的增加而减少；综合考虑碳排放与边际收益，PHEV最佳续驶里程为100km；因此增长续驶里程至100km即可实现与提高充电频率同样的碳减排水平。
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2022-09-01
商用车感知拥有成本建模研究

对于商用车辆替代燃料技术采用的障碍，目前主要使用考虑有形成本的总拥有成本。本研究提出了一种“感知拥有成本”（PCO）模型，该模型将有形和隐性成本（包括不同使用情景下公交车和卡车的充电烦恼）货币化。
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2022-05-25
迈向碳中和目标：中国道路交通领域中长期减排战略

本报告通过建立道路交通温室气体排放、污染物排放与减排成本分析的综合模型，预测了中国道路交通中长期减排趋势，评估道路交通碳减排措施的空气污染物协同减排效益，识别了具备成本经济效益的重点减排政策。期望相关研究结论能够支撑中国道路交通领域建立明确的减排目标，制定与减排目标相符的深度减排战略，并出台具有成本经济效益与公共财政可持续性的政策。
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2021-12-01
BestECV最优电动商用车年度报告

2020年发起了BestECV 最优电动商用车项目，通过建立一套完整的用户友好型电动商用车查询平台，分别从车型参数、适用场景、成本效益、环境效益、应用案例等角度展示各新能源商用车型落地可行性，全面与系统地梳理商用电动车应用现状、发展前景及路径，以更好推动商用车电动化进程的落实。
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2021-10-15
中国电动汽车充电基础设施发展战略与路线图研究（2021-2035）

2021年5月，在能源基金会支持下，中国汽车工程学会和清华四川能源互联网研究院联合发布《中国电动汽车充电基础设施发展战略与路线图研究（2021-2035）》（以下简称《路线图》）。《路线图》对我国“十三五”充电基础设施的发展进行了系统综合评估，并对“十四五”及中长期中国充电基础设施的发展趋势、战略目标、实施路径等重大战略问题进行系统研究，为中国充电基础设施行业的相关主管部门提供研究支持。
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2018-05-01
低排放区拥堵收费公共宣传策略国际案例研究

本工作论文是低排放区拥堵收费项目公共宣传策略系列报告出版的第一本工作论文，旨在提供完整的公共宣传策略以保障政策的成功实施。
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一个非政府、非营利、自愿性的交流、合作及观点传递平台，秉承“独立、开放、共享、包容”的理念聚焦政策和技术创新，总结、宣传和推广国际、中国和地方先进经验，加速交通迈向零排放

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典型生态保护区机动车排放表征及其控制政策

赤水河谷是一个产业集群蓬勃发展的微观生态保护区，其呈现出的狭窄盆地地形耦合独特的气象与气候特征，将不利于空气污染的稀释扩散。伴随着当地交通运输业和旅游业的快速发展，机动车污染排放问题日益显著。

2016年北京市拥堵收费政策民意调查分析报告

城市交通的三大变革

公交导向发展评价标准

基于中国一线典型城市出行特征的PHEV碳排放分析

商用车感知拥有成本建模研究

对于商用车辆替代燃料技术采用的障碍，目前主要使用考虑有形成本的总拥有成本。本研究提出了一种“感知拥有成本”（PCO）模型，该模型将有形和隐性成本（包括不同使用情景下公交车和卡车的充电烦恼）货币化。

迈向碳中和目标：中国道路交通领域中长期减排战略

BestECV最优电动商用车年度报告

中国电动汽车充电基础设施发展战略与路线图研究（2021-2035）

低排放区拥堵收费公共宣传策略国际案例研究

本工作论文是低排放区拥堵收费项目公共宣传策略系列报告出版的第一本工作论文，旨在提供完整的公共宣传策略以保障政策的成功实施。

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