节能与新能源汽车

2022-12-01
广东省道路交通净零排放路线图

报告以广东省为研究对象，基于“自下而上”的排放方法学构建了交通部门长期能源与碳排放核算模型，基于不同情景对广东省道路交通中长期减排路径、减排效果及对电网的影响进行分析，据此制定省、区域两级道路交通碳排放逐年预算清单，保障道路交通碳排放尽早达峰并尽量降低总体排放水平。
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2022-09-01
商用车感知拥有成本建模研究

对于商用车辆替代燃料技术采用的障碍，目前主要使用考虑有形成本的总拥有成本。本研究提出了一种“感知拥有成本”（PCO）模型，该模型将有形和隐性成本（包括不同使用情景下公交车和卡车的充电烦恼）货币化。
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2021-12-01
BestECV最优电动商用车年度报告

2020年发起了BestECV 最优电动商用车项目，通过建立一套完整的用户友好型电动商用车查询平台，分别从车型参数、适用场景、成本效益、环境效益、应用案例等角度展示各新能源商用车型落地可行性，全面与系统地梳理商用电动车应用现状、发展前景及路径，以更好推动商用车电动化进程的落实。
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2017-08-12
中国一二三线城市新能源汽车消费者调研报告

本报告对北京、上海、成都、武汉、石家庄和临沂新能源汽车用户及家庭特征、用户态度、使用情况及充电特点等方面进行了比较，同时对影响消费者购买新能源汽车的因素进行了探索，另外对六城市的非货币政策和货币政策的市场推广效果进行了分析。
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2017-05-03
城市交通的三大变革

城市交通的三大变革：汽车电气化、自动化和广泛的共享出行。未来三十年，这些变革将会单独或共同彻底改变世界各地的城市交通。汽车电气化可减少汽车能源消耗和二氧化碳排放量；自动化具有重要的安全优势，可降低人工成本，节约出行费用，更高效地利用时间；无论是拼车出行还是使用公共交通工具，共享出行均可提高城市空间利用率，减少交通拥堵，促使人们更多地步行和骑行，减少能源消耗和排放，全面提高城市宜居性。
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对于商用车辆替代燃料技术采用的障碍，目前主要使用考虑有形成本的总拥有成本。本研究提出了一种“感知拥有成本”（PCO）模型，该模型将有形和隐性成本（包括不同使用情景下公交车和卡车的充电烦恼）货币化。

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